Sveits er nok en gang i spissen for ren energiinnovasjon med et verdens første prosjekt: installasjon av flyttbare solcellepaneler på aktive jernbanespor. Dette banebrytende systemet er utviklet av oppstartsselskapet The Way of the Sun i samarbeid med Swiss Federal Institute of Technology (EPFL), og vil gjennomgå en pilotfase på et spor i Neuchâtel som starter i 2025. Prosjektet tar sikte på å ettermontere eksisterende jernbaneninfrastruktur med solenergi, og gir en skalerbar og miljøvennlig energi-løsning som ikke krever en ekstra land.
"Solways" -teknologien lar solcellepaneler installeres mellom jernbanesporene, slik at tog kan passere uten hindring. "Dette markerer første gang solcellepaneler blir plassert på aktive jernbanespor," sier Joseph Scuderi, administrerende direktør i Sunways. Panelene vil bli installert av spesialiserte tog designet av det sveitsiske sporvedlikeholdsselskapet Scheuchzer, med en kapasitet til å legge opp til 1000 kvadratmeter paneler per dag.
Et sentralt trekk ved systemet er dets fjerning, og tar for seg en felles utfordring som tidligere solinitiativer står overfor. Solcellepanelene kan enkelt fjernes for vedlikehold, en avgjørende innovasjon som gjør solenergi levedyktig på jernbanenett. "Evnen til å demontere panelene er viktig," forklarer Scuderi og bemerker at dette overvinner utfordringene som tidligere har forhindret bruk av solenergi på jernbaner.
Det tre år lange pilotprosjektet starter våren 2025, med 48 solcellepaneler som skal installeres langs en del av jernbanesporet nær Neuchâtelbutz-stasjonen, som ligger 100 meter unna. Solveier anslår at systemet vil generere 16.000 kWh strøm årlig-nok til å drive lokale hjem. Prosjektet, som er finansiert med 585 000 CHF (€ 623 000), søker å vise frem potensialet til å integrere solenergi i jernbanenettet.
Til tross for det lovende potensialet, står prosjektet overfor noen utfordringer. International Union of Railways (UIC) har uttrykt bekymring for holdbarheten til panelene, potensielle mikrokrakker og risikoen for brann. Det er også frykt for at refleksjoner fra panelene kan distrahere togsjåfører. Som svar har Sunways jobbet med å forbedre panelets antirefleksive overflater og forsterke materialer. "Vi har utviklet mer holdbare paneler enn tradisjonelle, og de kan til og med inkludere anti-refleksjonsfilter," forklarer Scuderi og tar opp disse bekymringene.
Værforholdene, spesielt snø og is, har også blitt flagget som potensielle problemer, ettersom de kan påvirke panelenes ytelse. Imidlertid jobber solveier aktivt med en løsning. "Vi utvikler et system som smelter frosne forekomster," sier Scuderi og sørger for at systemet forblir operativt gjennom året.
Konseptet med å installere solcellepaneler på jernbanespor kan redusere miljøpåvirkningen av energiprosjekter betydelig. Ved å bruke eksisterende infrastruktur unngår systemet behovet for nye solfarmer og deres tilhørende miljøavtrykk. "Dette stemmer overens med den globale trenden med å redusere miljøpåvirkningen av energiprosjekter og oppfylle mål for karbonreduksjon," påpeker Scuderi.
Hvis vellykket, kan dette banebrytende initiativet tjene som en modell for land rundt om i verden som ønsker å utvide sine fornybare energifunksjoner. "Vi tror dette prosjektet ikke bare vil bidra til å spare energi, men også tilby langsiktige økonomiske fordeler for myndighetene og logistikkselskapene," sier Danichet og understreker potensialet for kostnadsbesparelser.
Avslutningsvis kan Sun-Ways innovativ teknologi revolusjonere måten solenergi er integrert i transportnettverk. Ettersom verden søker skalerbare, bærekraftige energiløsninger, kan Sveits banebrytende solbaneprosjekt representere gjennombruddet som fornybar energibransjen har ventet på.
Post Time: Des-19-2024